? 国产欧美日韩综合视频专区_氣力輸送機結構及原理
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      氣力輸送新聞

      氣力輸送機結構及原理

        逆時(shí)針旋轉的發(fā)射輪正下方有與之配合的密封弧塊,密封弧塊可以上下運動(dòng),處于工作狀態(tài)時(shí)上升至最上位置,內弧面與傳動(dòng)輪的圓柱面相匹配。使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個(gè)呈長(cháng)腰圓形的配氣口,在發(fā)射輪上的每個(gè)容器槽的端部有一個(gè)壓縮空氣噴嘴,噴嘴具有與發(fā)射輪外側的圓柱形表面連接的較窄的閥槽。濾棒在重力、摩擦和插座槽之間的葉片共同作用下堆積在發(fā)射輪的上半部。濾尖可以平穩地落入接收罐中。在發(fā)射輪的左上方,有一個(gè)同樣的逆時(shí)針旋轉剃須輥。其粗圓柱面線(xiàn)速度高于發(fā)射輪表面線(xiàn)速度V0。其作用是保證每一個(gè)容納槽中最多只能落入一支過(guò)濾嘴棒。發(fā)射裝置的后端面剛好位于中心下方,與密封金屬管連接的近似方形出口。當發(fā)射器旋轉到閥槽并且密封弧塊底部的閥端口重疊時(shí),壓縮空氣立即從噴嘴噴出,并且罐中的過(guò)濾桿由壓縮空氣推動(dòng)。

        通過(guò)方形輸出口進(jìn)入輸送管道,直至到達下游的濾棒接收裝置。傳統的濾棒式氣力輸送機采用接觸密封方式,發(fā)射輪與密封弧塊之間的間隙為移動(dòng)發(fā)射輪與靜態(tài)密封弧塊之間的干摩擦。不可避免地存在零件磨損的問(wèn)題。為了延長(cháng)使用壽命減少運行阻力,通常的做法是發(fā)射輪采用耐磨的淬硬鋼制造,密封塊由低摩擦系數的高分子材料制成。以犧牲密封弧塊的方式換取發(fā)射輪的較長(cháng)工作壽命。當過(guò)濾棒被壓縮空氣高速驅動(dòng)時(shí),也會(huì )造成密封弧塊表面的局部磨損形成凹槽。

        一般條件下密封弧塊使用半年或者更短的時(shí)間就需要更換,造成設備的使用和維護成本偏高。此外即使使用低摩擦系數的聚合物材料制造密封圓弧塊,作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過(guò)大,否則會(huì )增大摩擦阻力加劇磨損,這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。由于設備運行時(shí)作用在密封弧塊上的壓縮空氣的壓力是脈動(dòng)的,實(shí)際情況是隨著(zhù)壓縮空氣的脈動(dòng)密封弧塊上下振動(dòng)。這種振動(dòng)會(huì )破壞設備的穩定性,阻礙設備效率的提高。本文所介紹的新結構采用非接觸密封方法,解決了密封和零件磨損等一系列問(wèn)題。



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