物料顆粒群受管道內氣流速度大小的影響，物料在氣力輸送過(guò)程中的管道內呈現的狀態(tài)，主要呈現以下六種運動(dòng)狀態(tài)：
1、懸浮流：
管道內輸送氣流的速度較大時(shí)，物料基本上處于均勻分布狀態(tài)，物料顆粒在氣流中呈懸浮狀態(tài)的輸送，輸送管道內風(fēng)速高，物料呈分散、飛翔狀態(tài)移動(dòng)的流動(dòng)方式，屬于低濃度輸送狀態(tài)。
2、底密流：
管道內輸送氣流的速度減小時(shí)，越接近管底處，物料的分布越密集，但沒(méi)有出現停滯。物料顆粒一面做不規則的旋轉、碰撞，一面被向前輸送。輸送管道內風(fēng)速較低，接近于懸浮極限風(fēng)速。
3、疏密流:
管道內輸送氣流的速度進(jìn)一步減小時(shí)，物料在水平管道內呈疏密不均勻的流動(dòng)狀態(tài)，部分物料顆粒在管底滑動(dòng)，但沒(méi)有停滯。
4、停滯流:
隨著(zhù)管道內輸送氣流的再次減小，大部分的物料顆粒失去被氣流的懸浮，停止在管道底部。此時(shí)，管道的局部區段因物料積聚而使管道內斷面變小，氣流速度在該區段增大，使停滯的物料重新被吹走，形成停滯、積聚、吹走相互交替的不穩定輸送狀態(tài)。
5、部分流：
管道內輸送氣流的速度過(guò)小時(shí)，氣流就失去了對物料的懸浮能力，物料顆粒堆積在管底，氣流在上部分流動(dòng)。堆積的物料表面有部分顆粒在氣流的作用下做不規則的移動(dòng)，同時(shí)堆積層也隨著(zhù)時(shí)間做沙丘移動(dòng)似的流動(dòng)。
6、柱塞流：
當部分流也不能實(shí)現時(shí)，管道即被堵塞，物料呈柱狀間隔充滿(mǎn)管道。由于物料柱前后的壓縮空氣存在壓力差，物料就依靠靜壓差額推動(dòng)而被輸送。
以上講的基本上是氣力輸送的物料在輸送狀態(tài)中呈現的幾種狀態(tài)，后續我們還會(huì )根據輸送的壓力、氣源的位置不同，其他的幾種輸送方式，詳情可致電咨詢(xún)。
氣力輸送設備具有防塵效果好；便于實(shí)現機械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強度，節省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(cháng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩定、適應性強等特點(diǎn)。廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著(zhù)科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設備對我們日后的加工生產(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng )新
管道是氣力輸送系統的重要組成部分，在整個(gè)系統中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統中最容易出現問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國彼得堡港出現了第一臺用來(lái)卸船倉散裝..
隨著(zhù)耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應..
氣力輸送負壓吸送風(fēng)機和吸送式氣力輸送設備裝置系統以獨特的耐磨件結構、材料、延長(cháng)了吸送風(fēng)機的使用壽命，利用高壓風(fēng)機產(chǎn)生的真..
旋轉供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續地、均勻地喂送到下一設備中去，是一種定量給料設備。旋轉供..
