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在生產(chǎn)過(guò)程中不可避免的就是輸送設備的損壞,不管如何注意總是有不可避免的事情發(fā)生。當這些事件發(fā)生的時(shí)候就應該找專(zhuān)業(yè)的維修公司人員來(lái)維修,這里為大家講解一下輸送設備的修理。
氣力輸送設備的修理是針對那些因為損壞而造成設備無(wú)法正常工作而進(jìn)行的修復工作。設備的修理和設備的維護保養并不相同,修理的主要目的是修復和更換已經(jīng)磨損或腐蝕的零部件,使設備恢復原來(lái)的技術(shù)性能和使用性能,保證發(fā)揮原有的正常功能。
對于自然的有形磨損的修理稱(chēng)為正常修理;而對于事發(fā)性損壞的修理稱(chēng)為非正常修理。修理是恢復物流設備功能的有效措施,是對于有形磨損的局部修復。機械在使用過(guò)程中,各個(gè)零部件會(huì )逐漸產(chǎn)生磨損、變形、斷裂、蝕損等現象,這稱(chēng)為有形磨損。由于零部件的使用材質(zhì)和工作的不同,在一定時(shí)間內產(chǎn)生不同程度的有形磨損,不能正常作業(yè),造成停機,甚至出現故障,造成機械事故。
氣力輸送又稱(chēng)氣流輸送,利用氣流的能量,在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應用。氣力輸送裝置的結構簡(jiǎn)單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。中國產(chǎn)業(yè)鏈眾多,行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、高端產(chǎn)品相配套的研發(fā)能力低、氣力輸送行業(yè)制造技術(shù)水平低等現象仍然存在,進(jìn)出口貿易逆差不斷擴大。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟增長(cháng)出現減速,我國領(lǐng)導人的發(fā)展重心也指向了節能環(huán)保的設備,隨著(zhù)全球的經(jīng)濟不斷發(fā)展,我過(guò)對于各類(lèi)資源需求增大;由于近幾年,我國經(jīng)濟處于緩慢發(fā)展的狀態(tài),經(jīng)濟疲軟使得節約資源、降低成本成為我國各企業(yè)最大限度地降低成本、氣力輸送設備實(shí)現盈利的必要選擇;雖然我國的氣力輸送設備行業(yè)在世界經(jīng)濟疲軟的狀態(tài)下仍有較快的發(fā)展速度,但也存著(zhù)在產(chǎn)品科技含量低、節能環(huán)保效益差等諸多問(wèn)題。面對這樣的世界格局,低碳節能市我國氣力輸送發(fā)展的必經(jīng)之路,也是氣力輸送的趨勢
氣力輸送設備的維護保養和修理是“防”與“治”的關(guān)系。如果機械得不到及時(shí)的維修,將使用機械的零件和部件加速磨損或遭受意外的損壞,增加維修工作量。做好維護工作,及時(shí)消除隱患,把機械事故消除在發(fā)生之前,達到防患于未然。但是,維修不能消除機械的磨損,當磨損達到一定程度時(shí),必須及時(shí)修理,恢復機械應有的效能。此外,在物流設備維護保養、修理中,也要制定安全作業(yè)技術(shù)措施,以保障人身和機械安全 。
氣力輸送設備具有防塵效果好;便于實(shí)現機械化、自動(dòng)化,可減輕勞動(dòng)強度,節省人力;在輸送過(guò)程中,可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作,如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大,輸送距離長(cháng),輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處卸料。
氣體輸送設備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要,種類(lèi)繁多,具有高效、穩定、適應性強等特點(diǎn)。廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域,隨著(zhù)科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設備對我們日后的加工生產(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的,那么在選擇氣力輸送設備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng )新
管道是氣力輸送系統的重要組成部分,在整個(gè)系統中占的比例也比較重,管道也是整個(gè)系統中最容易出現問(wèn)題的地方,那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù),從19世紀后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國彼得堡港出現了第一臺用來(lái)卸船倉散裝..
隨著(zhù)耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應..
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