濃相氣力輸送泵，以壓縮空氣為動(dòng)力氣源，是一種引入國外先進(jìn)技術(shù)，并在國內運轉實(shí)踐中，不斷改進(jìn)和完善的濃相氣力輸送設備，廣泛用于活動(dòng)功能較好的物料濃相輸送系統中，雙套管濃相輸送系統作業(yè)壓力在0.20～0.40MPa之間，輸送灰氣濃度可達35～50kg/kg之間，管內流速10～20m/s之間。因為低正壓、高濃度、低流速輸送，使系統管道、彎頭、閥門(mén)磨損小，節能耐用。
首要翻開(kāi)進(jìn)料閥，物料落入泵體內，當料位計宣布料滿(mǎn)信號，進(jìn)料閥主動(dòng)封閉，完結進(jìn)料進(jìn)程；然后進(jìn)氣總閥主動(dòng)敞開(kāi)，壓縮空氣從泵體底部流化器進(jìn)入，使泵體內物料形成歡騰狀況，待空氣壓力上升到必定值時(shí)，泵頂出料閥主動(dòng)敞開(kāi)，在泵內壓力效果下，將流化的物料迅速送入輸送管道，此刻泵內物料一直處于流態(tài)化輸送狀況中。當物料輸送結束，延時(shí)將輸送管道吹掃潔凈后，封閉進(jìn)氣閥，再封閉出料閥，完結一次輸送進(jìn)程，進(jìn)入下一作業(yè)循環(huán)。
進(jìn)料閥翻開(kāi)，物料自由落入發(fā)送器內，當發(fā)送器內上升物料觸及料位計后，料位計宣布料滿(mǎn)信號，進(jìn)料閥主動(dòng)封閉，完結進(jìn)料進(jìn)程。
進(jìn)氣閥主動(dòng)敞開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入發(fā)送器底部，分散后穿過(guò)流化床，在物料充沛流化的一起，發(fā)送器內氣壓上升。
當發(fā)送器內壓力到達必定值時(shí)，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動(dòng)敞開(kāi)，流化床上的物料流化加強，輸送開(kāi)始，發(fā)送器物料逐步削減，此進(jìn)程中流化床上的物料，一直處于邊流化邊輸送。
當發(fā)送器物料輸送結束，壓力下降到管道阻力時(shí)，指示燈宣布信號，通氣連續必定時(shí)刻，壓縮空氣打掃管路，然后進(jìn)氣閥封閉，間隔必定時(shí)刻，封閉出料閥，翻開(kāi)進(jìn)料閥，完結 一次輸送循環(huán)。
上引式多倉泵濃相氣力輸送系統該系統每臺倉泵都裝備徹底, PLC集控全部系統,操作簡(jiǎn)略, 保護便利。
輸送系統的中心設備stv型輸送泵。該泵構造新穎，規劃先進(jìn)，輸送壓力低、能耗低、磨損小、運轉安穩、牢靠，是中遠間隔上引式輸送抱負的進(jìn)口代替商品。
因為全部輸送系統為中低壓輸送，故氣源選用高效率的螺桿式空氣壓縮機。為了確保壓縮空氣品質(zhì)在壓縮機出口裝備有復合式干燥機。氣源設備一備一用徹底確保系統安全牢靠運轉。
因為全部選用中低壓輸送，輸送直管道磨損相對小，選用一般厚壁無(wú)縫鋼管即可。但彎頭有些磨損量還是比較大，故選用耐磨陶瓷彎頭延伸運用壽命確保系統安全牢靠的運轉。
灰庫本體可根據用戶(hù)請求，選用混凝土構造或鋼構造，容積標準根據用戶(hù)需求規劃。為了處理輸送過(guò)來(lái)的氣量使氣灰別離，在灰庫頂裝有脈布袋沖除塵器,灰庫氣化風(fēng)系統. 操控由西門(mén)子S7-200PLC+上位機操控（或PLC+模仿屏）操控可完成現地遠方全主動(dòng)和手動(dòng)操控，并有堵管主動(dòng)吹堵操控，一切請求電氣操控的設備都裝備有現地操作和長(cháng)途操作。系統特色: 該系統技術(shù)先進(jìn)、構造新穎、功能安穩、運轉牢靠、主動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)略、保護維修少,運轉歸納成本低,標準徹底。有特殊請求可專(zhuān)門(mén)規劃。
電廠(chǎng)，水泥廠(chǎng)，陶瓷，等工業(yè)中，首要用于粉料的輸送，倒庫 電力除灰、水泥均化等等。 濃相輸送系統分為五大部分
上引式氣力輸送泵，為間歇輸送方法。輸送當量間隔600m，筆直爬高60m，粉體比重≤1.2，細度≥80目，含水率≤3％和不易受潮的物料輸送中，粉體最高瞬溫度160℃，最大輸送量60t/h，適合單泵運轉或多點(diǎn)搜集的除塵器灰斗下。
上引式氣力輸送泵，為歡騰式構造，以壓縮空氣為動(dòng)力氣源，是中國運用較早的氣力輸送設備之一，目前還有很多電廠(chǎng)除塵器灰斗下仍在運用，它能夠單臺或多臺倉泵合用一根管道輸送。如除塵器灰斗下的粉煤灰、窯爐灰、礦粉和不易受潮的物料等。
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文章摘自：氣力輸送廠(chǎng)家，上海麥克曼 http://hauntingofhillhouse.com
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