氣力輸送廠(chǎng)家：氣力輸送裝備運行概述
1.1靜電除塵器
某廠(chǎng)2×300MW機組汽鍋除塵器采用雙室四電場(chǎng)靜電除塵器，除塵器灰斗內的飛灰經(jīng)氣力輸送系統輸送至灰庫，然后由氣卸干灰運輸車(chē)外運供綜合哄騙或經(jīng)雙軸攪拌機加濕后由自卸汽車(chē)運往灰場(chǎng)。每只灰斗的容積能知足汽鍋8～10小時(shí)滿(mǎn)負荷運行。為避免溫度降至露點(diǎn)以下使灰板結，灰斗有優(yōu)秀的保溫措施，并裝設灰斗板式電加熱器，使其連結灰斗壁溫不低于120℃，且高于煙氣露點(diǎn)溫度5～10℃。每一個(gè)灰斗都設有凹凸料位指示裝配；裝設兩個(gè)避免斗內灰結拱的氣化裝配（剛玉多孔板），對稱(chēng)安插。氣化風(fēng)由灰斗氣化風(fēng)機及電加熱器供
給。
1.2氣力輸送系統
本工程采用雙套管系統濃相正壓輸送系統，輸送能力按汽鍋MCR工況下設計煤種排灰量的150%進(jìn)行設計。該系統采用麥克曼物料有限公司生產(chǎn)的MD泵，適用于中等出力、中長(cháng)距離的集中輸送，為壓力式倉泵。每臺泵包括進(jìn)氣組件、柔性接頭、進(jìn)料圓頂閥、排氣圓頂閥、出料圓頂閥（只有出口泵有）、氣路毗連件（包括氣動(dòng)進(jìn)氣閥、過(guò)濾器、節省孔板、止回閥等）。每組的第一個(gè)泵稱(chēng)為主泵，它配備更多側配氣裝配。每組最后一個(gè)泵稱(chēng)為出口泵，它與灰管毗連，只有它配有出料圓頂閥。輸灰管道采用內外雙套管結構。兩臺爐共用粗灰庫2座、細灰庫1座，經(jīng)由過(guò)程切換閥可肆意切換。
1.3工作原理
濃相正壓飛灰氣力輸送系統經(jīng)由過(guò)程脈沖氣利巴管道中的物料切割成一段段料栓和氣栓，哄騙料栓兩頭的靜壓差來(lái)推動(dòng)料栓運動(dòng)。系統的焦點(diǎn)部門(mén)是一只倉儲式氣力發(fā)送泵（下稱(chēng)倉泵）。倉泵由倉體、蝶閥、排氣閥、加料口、氣體管路等組成，氣閥到圓錐體內部突起的
氣嘴，使氣體發(fā)生渦流，隨著(zhù)倉泵內部壓力的增加，被送物料成渦旋狀流動(dòng)，以到達物料順遂輸送的目的。哄騙較低的氣壓實(shí)現低速度、高濃度的輸送。其工作流程年夜致以下：
1）灰斗內的料位計未被籠蓋或輪回周期未到，進(jìn)口圓頂閥關(guān)閉并密封，此時(shí)不用耗空氣。
2）當統一組所有灰斗中任何一個(gè)的料位計被籠蓋或按時(shí)到，系統觸發(fā)，倉泵的進(jìn)口圓頂閥打開(kāi)，進(jìn)料計時(shí)器起頭計時(shí)，并延續一個(gè)設按時(shí)間使得灰落進(jìn)倉泵中。
3）一旦設定的進(jìn)料時(shí)間到達，進(jìn)口圓頂閥關(guān)閉，密封圈加壓密封，并由壓力開(kāi)關(guān)確認密封正常。然后主泵的進(jìn)氣閥打開(kāi)，壓縮空氣將灰從倉泵輸送到灰庫。
4）在進(jìn)氣管線(xiàn)上設有雙壓力開(kāi)關(guān)，當探測到管線(xiàn)內的壓力下降到一定值時(shí)，關(guān)閉壓縮空氣進(jìn)口閥，系統復位，期待下一個(gè)輪回。
2.管道阻塞緣由分析
2.1汽鍋受熱面泄漏
2007年10月，1號爐頂棚過(guò)熱器泄漏，運行時(shí)代，運行人員未調整氣力輸送系統運行參數，那時(shí)系統堵管故障頻發(fā)，委曲維持到停爐。停爐后，檢查一級電場(chǎng)灰斗出料口處灰板結嚴重，倉泵落料不順暢，發(fā)"灰斗高料位"報警。最后只能組織人工放灰，才完全清空灰斗。由粉煤灰的概況有很多孔隙和裂縫，孔隙率最年夜可達60%～70%，這類(lèi)結構對水的吸附作用很強。當汽鍋受熱面發(fā)生泄漏時(shí)，飛灰吸附了年夜量水份，使灰的粘性增加，內磨擦增年夜，流動(dòng)性差，流動(dòng)阻力增年夜，造成堵管。
2.2汽鍋啟停投助燃油
汽鍋啟動(dòng)早期、停爐后期或運行中長(cháng)時(shí)間投助燃油后，因煤油混燒，使灰粘性年夜，在輸送進(jìn)程中，灰粒逐漸沉降，易發(fā)生堵管。
2.3電場(chǎng)故障退出運行
2008年2月，2號爐2室1電場(chǎng)因可控硅故障停運。為避免灰斗內積灰，未關(guān)閉倉泵進(jìn)料手動(dòng)插板門(mén)，倉泵仍按原運行參數繼續運行。幾天后，運行人員發(fā)現一級電場(chǎng)輸送壓力偏高，后來(lái)成長(cháng)為輸灰管道頻仍梗塞。將倉泵進(jìn)料時(shí)間由原60秒慢慢調整為5秒后，仍無(wú)好轉，將倉泵進(jìn)料手動(dòng)插板門(mén)關(guān)閉后，才解決堵管問(wèn)題?？梢?jiàn)此次堵管問(wèn)題主要是因2室1電場(chǎng)故障停運引發(fā)的。煙氣經(jīng)過(guò)未投運的電除塵器時(shí)，一部門(mén)重力年夜于煙氣浮力而降落于灰斗的灰稱(chēng)為沉降灰。凡是情況下，灰的粒度越小，灰的流動(dòng)性越強；灰的粒度越年夜，灰的流動(dòng)性越差。沉降灰一般顆粒粗年夜，概況粗拙，在輸送進(jìn)程中，灰粒逐漸沉降，易發(fā)生堵管。
2.4汽鍋年夜幅度降出力
汽鍋年夜幅度降出力致使飛灰溫度下降，一旦灰溫低，煙氣容易結露，使輸送阻力增年夜，發(fā)生堵管。
2.5汽鍋吹灰
汽鍋吹灰時(shí)，灰量年夜、灰粒年夜，對一級電場(chǎng)輸灰影響較年夜，有時(shí)可能造成堵管。
2.6倉泵故障的影響
2.6.1補氣逆止閥污堵
麥克曼在倉泵后輸灰管道上設有補氣逆止閥，補氣的目的就是把管道中的物料切割成一段段料栓和氣栓，然后經(jīng)由過(guò)程料栓兩頭的靜壓差來(lái)推動(dòng)料栓運動(dòng)，實(shí)現物料輸送。有段時(shí)間，2號爐2級電場(chǎng)泛起輸灰管道頻仍堵管，倉泵落料時(shí)間只能維持10秒加不上往的異?，F象。我們進(jìn)行幾天跟蹤排查，發(fā)現3個(gè)補氣逆止閥閥體溫度偏高（正常情況應略低于情況溫度）。解體檢查后，分析緣由為補氣逆止閥橡膠閥芯因持久高溫而失往彈性，已沒(méi)法實(shí)現止回功能，使灰回流到空氣管道里，致使閥體溫度偏高。因空氣濕度年夜，當補氣逆止閥及空氣管道里有灰進(jìn)進(jìn)時(shí)，發(fā)生板結，致使補氣逆止閥梗塞，不能實(shí)現切割物料的作用，成效造成管道梗塞。
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