混合比的選取
混合比是氣力輸送的主要參數，為單位時(shí)間內通過(guò)輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比，有利于增大輸送能力和節省動(dòng)力消耗，但輸送速度相同的情況下，混合比過(guò)大，容易造成堵塞，并且輸送壓力要增高。因此，設計時(shí)應綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素，選取合適的混合比。目前尚無(wú)法通過(guò)理論推導出最佳混合比，在工程設計中常根據經(jīng)驗和實(shí)驗確定。
輸送速度的選取
壓力損失的計算
由于氣力輸送管道內的流動(dòng)為氣固兩相流，壓力損失除了要考慮輸送管的沿程阻力和給料器、彎管、管件、分離器等處的局部阻力外，還應考慮輸送粉料的加速、懸浮和提升造成的壓力損失。壓力損失的大小直接決定風(fēng)機全壓和功率，在工程設計的初步設計階段一定要對輸送管道進(jìn)行預配管，盡量保證壓力損失計算的準確性。
彎管曲率半徑
粉料在彎管中運動(dòng)時(shí)，其壓力損失和管壁磨損均較大。具有粘附性的細粉塵容易附著(zhù)在彎管處，嚴重時(shí)會(huì )造成不能正常輸送，因此必須對彎管進(jìn)行特殊考慮。 通常情況下，彎管曲率半徑越大，壓力損失越小。輸送彎管的曲率半徑一般取輸送管內徑的3～20倍。其值主要隨物料的濃度而定，輸送低濃度時(shí)取小值，反之則取大值。根據相關(guān)文獻的研究結論，從工程實(shí)際出發(fā)，已經(jīng)無(wú)太大的實(shí)際價(jià)值，反而增加了彎頭的制造難度和安裝空間，對輸送系統的布置帶來(lái)不便，因此建議在工程設計中，按照R=5D即可滿(mǎn)足要求。
氣力輸送設備具有防塵效果好；便于實(shí)現機械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強度，節省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(cháng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩定、適應性強等特點(diǎn)。廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著(zhù)科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設備對我們日后的加工生產(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng )新
管道是氣力輸送系統的重要組成部分，在整個(gè)系統中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統中最容易出現問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國彼得堡港出現了第一臺用來(lái)卸船倉散裝..
隨著(zhù)耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應..
氣力輸送負壓吸送風(fēng)機和吸送式氣力輸送設備裝置系統以獨特的耐磨件結構、材料、延長(cháng)了吸送風(fēng)機的使用壽命，利用高壓風(fēng)機產(chǎn)生的真..
旋轉供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續地、均勻地喂送到下一設備中去，是一種定量給料設備。旋轉供..
