氣力輸送中倉泵壓力在整個(gè)運行控制過(guò)程中起到的作用：
熱工表計的影響
(1) 料位計故障
目前一般倉泵使用的料位計皆是音叉式料位計,準確性較高,但對該料位計的調整較為重要.如調得過(guò)于靈敏,會(huì )造成倉泵進(jìn)灰量過(guò)少;如靈敏度調得不夠,則造成倉泵進(jìn)灰過(guò)多,使倉泵內流化空間減少,灰的濃度比較大,容易發(fā)生堵管.
倉泵的進(jìn)灰量由時(shí)間繼電器與料位計控制.為了實(shí)現輸灰量最大化,從節能和降耗等角度考慮,優(yōu)先選擇料位控制, 所以料位計的準確性就顯得較重要了,調整時(shí)應由料位計發(fā)出延時(shí)信號,5 s后,若信號仍存在,則關(guān)閉進(jìn)料閥.在下灰正常的情況下,計算料滿(mǎn)時(shí)間,然后整定時(shí)間控制為:料滿(mǎn)時(shí)間加30~60 s.
(2) 雙壓力表故障
倉泵上的雙壓力表在整個(gè)運行控制過(guò)程中起到十分關(guān)鍵的作用,它的正常與否,直接影響系統的運行和故障的判斷.在流化過(guò)程中,該壓力表限制其上限壓力,同時(shí)控制出料閥的開(kāi)啟;在輸送過(guò)程中,監視輸送中的壓力變化,表明管中飛灰輸送的狀態(tài)是否穩定連續運行;當管道壓力降低到下限值時(shí),輸送過(guò)程結束,自動(dòng)進(jìn)入吹掃時(shí)間.因此雙壓力表直接或間接的影響到閥門(mén)的開(kāi)停.
雙壓力表常見(jiàn)故障 :①未到設定上限,出料閥動(dòng)作,影響流化效果;②未到下限,輸送過(guò)程結束,造成管道內積灰,影響同輸送管的其它倉泵的輸送;③因接點(diǎn)電壓為24 V(現基本改為220 V),接點(diǎn)易受環(huán)境影響而失靈;④接點(diǎn)起弧碳化,接觸不良.
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