管道泄漏的影響
正壓濃相氣力輸送系統的輸灰管道除彎頭外均可采用無(wú)縫鋼管.因輸灰管內的輸灰流速平均在8~12 m/s.長(cháng)期運行后,會(huì )使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點(diǎn)后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.
倉泵本體故障的影響
(1) 流化室泄漏
流化室主要使進(jìn)氣沿流化板較均勻的進(jìn)入倉泵, 使灰氣混合均勻,實(shí)現單位體積濃度接近平均值. 如流化室泄漏、進(jìn)氣速度加快、灰氣混合程度較差,進(jìn)入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩定,當某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對其的作用力時(shí),就發(fā)生堵管.所以流化板應該定期檢查更換.
(2) 硬密封抽板式出料閥行程調整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調整不當,出現抽板口徑與管道內徑錯位,在灰的輸送過(guò)程中,因嚴重節流, 造成輸灰管道內的壓力不足而引起堵管.常表現為在同一輸送管的其它倉泵運行正常,而該倉泵在調整進(jìn)料時(shí)間后,仍連續發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉動(dòng)角度較小,也會(huì )造成管道節流,使管內壓力減小,而發(fā)生堵管.
(3) 出料管口與流化板間距過(guò)大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉泵與管道的壓差以及進(jìn)氣的流化攜帶.如進(jìn)氣口與流化板的距離過(guò)大,灰不能得到進(jìn)氣很好的流化,便進(jìn)入輸灰管道,就會(huì )造成濃度過(guò)大,發(fā)生堵管.一般進(jìn)氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長(cháng)時(shí)取小值,輸送距離較短時(shí)取大值.
灰庫的影響
(1) 進(jìn)灰電動(dòng)門(mén)行程調整不當或操作錯誤進(jìn)灰電動(dòng)門(mén)行程調整不當會(huì )造成阻力過(guò)大,引起堵管.所以應即時(shí)校正好行程,而操作錯誤主要表現在倒庫時(shí)誤關(guān)或先關(guān)后開(kāi).
(2) 滿(mǎn)庫
進(jìn)灰量大于卸灰量是造成灰庫滿(mǎn)庫的原因.當灰庫滿(mǎn)灰時(shí),多余的灰就會(huì )堵塞在管中發(fā)生堵管.
(3) 袋式除塵器故障
因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫壓升高,使倉泵與灰庫壓差降低,壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過(guò)1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.
氣力輸送設備具有防塵效果好；便于實(shí)現機械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強度，節省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(cháng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩定、適應性強等特點(diǎn)。廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著(zhù)科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設備對我們日后的加工生產(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng )新
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